Quelle est la raison pour laquelle un disjoncteur universel ne peut pas être fermé?

Les disjoncteurs universels sont souvent appelés disjoncteurs de cadre car ils sont enveloppés dans une seule couche de cadre, et ce terme est encore très courant aujourd'hui. Lors de l'utilisation de disjoncteurs universels, il peut y avoir des défauts où les principaux contacts ne se ferment pas ou ne se déconnectent pas par eux-mêmes pendant la période de clôture, entraînant des dommages inutiles. Il peut y avoir les raisons suivantes pour l'étudier:
(1) En raison du courant élevé fréquent passant par la bobine de libération d'énergie, la bobine surchauffe et provoque un fonctionnement instable.
(2) En raison de l'exposition à long terme du relais à une tension élevée, la surface de contact s'oxyde, la résistance de contact augmente et les contacts ne peuvent pas être connectés et fonctionner normalement.
(3) En raison du désalignement et du frottement entre le stator et le rotor dans le moteur, une grande quantité de chaleur est générée, provoquant une vitesse de moteur instable et même l'arrêt, entraînant le dysfonctionnement du disjoncteur universel.
De manière générale, une solution courante aux phénomènes ci-dessus est de retirer le couvercle de relais après l'oxydation des contacts de relais et d'utiliser du papier de verre pour égayer chaque contact. Après réinstallation, le disjoncteur universel fonctionne dans un état stable. Si le roulement du rotor se trouve incliné et que la friction se produit entre le rotor et le stator. Déplacez simplement les roulements droits, réparez-les et fusionnez-les avec le couvercle supérieur pour l'opération d'essai, et tout reviendra à la normale.